淘宝退货上门取件怎么操作查看快递电话?淘宝退货上门取件怎么操作申请退款忘了填写上门取件?

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尤其是最近618期间,相信不少人都有大量的购物,大件小件一大堆,甚至会有一天到货几件甚至十几件。如果快递不送货上门,让你自取,一下取上十几件的东西,也着实是让人头疼的事情。

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就有不少小伙伴在618期间,开始吐槽快递,吐槽取件这件事。

618期间,不少人发现了,现在快递就剩下三家了。

不是吧?那么多快递呢,怎么会只剩下三家呢?什么三通一达,还有邮政顺丰京东,还有一些不知名的小快递呢。

但你仔细想一下,给你最近收到联系你的快递,除了顺丰、京东,还有几个?

如果你购物较多的话,那你肯定能想到第三家,就是菜鸟!

菜鸟,正在取代那些三通一达

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快递从过去由快递员送货上门,到后来的便利店等自提点的诞生,再到后来快递柜,再到现在菜鸟驿站开始承包除顺丰、京东以外所有的快递站后一站的配送服务。

快递业正在发生着变革,而阿里也不是第一次,更不是最后一次在快递业进行试水。相比以前的收购也好,自建团队也好,这次的菜鸟,声音更大!

菜鸟居然有上门配送?

很多人可能都未曾使用过菜鸟的上门配送,都以为菜鸟,只是可以去取件。

其实,菜鸟前期不大力宣传其配送的特点,小编猜测是因为前期要抢占市场,如果和加盟的人说需要配送,那可能会吓跑很多人。

随着菜鸟品牌的不断扩大,小区快递柜不断被挤占市场,菜鸟已经不再是当年的菜鸟。很多居民区,菜鸟已经开始垄断了三通一达等快递的配送业务。

但是菜鸟也不主动告诉你快递是可以配送的,只有去设置快递需要配送以后,快递才会进行配送服务。

作为一家快递公司,菜鸟这是漠视相关规定。快递需要配送至相应的地点,然后进行面签。而是默认让大家自取,这一点是,给菜鸟大大的差评。即使需要上门配送,一般菜鸟配送时长会达到2天以上。

同时,菜鸟对加盟店的管控力度,远远不够,服务人员素质参差不齐,取件时态度凶神恶煞,取件排队过长等问题,严重影响到了菜鸟品牌的树立。

小编也咨询过邮政口的相关工作人员,像这种不经同意,直接放菜鸟驿站的,只能申诉上游的三通一达。

三通一达,可能未来会消失

作为菜鸟的上游,三通一达,想要实现的是控制成本。

但是,并不是所有人都愿意去菜鸟进行自提,或者是等待菜鸟那比龟速还慢的配送。

小编所在的社区,并不算太大,跨度1公里左右。菜鸟驿站在小区西门,像东门的居民想要取快递,大多都需要拉着小车过去,一公里,稍大一点的件,抱着快递回家,是很不现实的。

而往往菜鸟主动配送,却是很难。经常会超时(菜鸟官方规定48小时配送),然后菜鸟总部客服会致电询问是否收到,然后给叫跑腿送来。

对于菜鸟体验的失望,更多会转嫁到上游的三通一达上。

很多人在网络上给大家支招,去国家总局投诉。

像这种菜鸟直接包揽所有快递,未经允许直接放到菜鸟驿站的,相关方面人士透露,像这种情况,去总局投诉,一投诉一个准。

三通一达,明面上实现了成本控制,而结果是什么?市场占有必将会进一步收缩。

以寄件为例,目前各家寄件费用都在不断上涨,三通一达的寄件费用甚至已经快逼近顺丰和京东。

像日常寄东西,作为散户,目前个人首选是京东和顺丰。而像退货类,自然首选是淘宝上门取件,或者是快递柜寄件。

作为三通一达,目前的生存状态可能更多的是依赖电商。但是菜鸟在不断建设自己的物流体系,在不断蚕食他们的市场份额。而三通一达,用自己微薄的利润,来养菜鸟整个网络体系,真不知道他们到底是赚还是赔。

关于菜鸟的声音

关于菜鸟,有两种声音,一种是反对,一种是支持。

支持者甚至表达出圣母情怀,表示快递不容易,自己上门取一下也无碍。这种圣母泛滥的人,不仅主动放弃快递配送上门服务的权利,甚至还会批判想要争取快递上门配送权利的人。

而另外一种,则是坚持快递需要上门。这一方认为,网上购物,体验的便是直接上门的便利。同时法律也赋予了快递送货上门的义务,那为什么需要自取,甚至要走出往反两公里的路程,那这样还不如去线下购买。

小编认为,既然法律给出了快递需要上门配送的要求。那么,作为守法公民,可以选择是放驿站还是送货上门。

两种都是自己行驶自己的权利,你放弃了送货上门,请也尊重法律,尊重需要送货上门的居民。

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